随着该国货币紧缩阶段接近最后阶段该银行预测到 年经济
环境将更加温和，此后收益率将会下降。 尽管自 6 月份以来利率上涨超过 30 个百分点，使官方利率达到 40%，但 Erkan 认为这对外国投资者来说是一个好时机。他认识到美国投资者对土耳其政府债券的兴趣日益浓厚，因此表示更倾向于直接投资而不是掉期合约，理由是直接投资对该国储备的影响有限。行长的言论与货币政策委员会发出的信号一致，即当前的货币紧缩周期将放缓并即将结束。虽然埃尔坎指出汽车和电子等行业的价格涨幅有所下降，但他指出教育和住房领域的通胀率仍然很高，凸显了供应短缺对房地产市场的影响。 总之，正如我们预计 2024 年的经济变化一样，土耳其债券市场似乎是一个潜在低迷的国家。尽管面临挑战，但复苏迹象和战略政策调整可能会让土耳其为市场复苏做好准备，使其公司债券成为未来几个月的重要投资机会。2024年将是土耳其债券年。海运运费飙升 – 华尔街日报 – RT 商业新闻 奥利弗·罗伯茨 作者： 奥利弗·罗伯茨位于 内戈西奥斯 0 俄罗斯仍是中国主要石油供应国 – RT Business News 0 分享 2 观点 在 Facebook 上分享 在 Twitter 上分享 广告 广告 据报道，红海的骚乱导致集装箱价格在短短一个月内翻了一番。
根据《华尔街日报》周日发表的一篇文章，过去一个月，全球集装箱的平均成本增加了一倍多。 文章称，胡塞武装对红海货船的持续袭击造成的干扰正在对全球供应链产生冲击，导致发货延误并增加运输成本。 该媒体引用的电话数据 来自伦敦德路里航运咨询公司的数据显示，仅截至 1 月 18 日的一周内，40 英尺集装箱的全球平均运输成本就增加了 23%，达到 3,777 美元。是一个月前收费的两倍多。 “这些增长的影响远远超出了连接中国与欧洲和美国东海岸的贸易路线中断的范围。»《华尔街日报》写道，指出截至 1 月 18 日当周，从中国运送一个集装箱到洛杉矶的即期运费飙升了 38%，达到 3,860 美元。 《华尔街日报》援引德鲁里首席执行官菲利普·达马斯的话说：“波动性又回来了，这是国际集装箱运输的重要时刻。” 大马士革解释说，许多与承运商签订长期合同的大公司在合同费率的基础上支付 20% 或更多的附加费，以抵消燃油和保险等更高的成本。
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更多信息： 对于全球供应链来说，红海危机比大流行更严重：海运公司 自以色列和哈马斯十月份爆发冲突以来，也门胡塞武装已在红海发动了数十次无人机和导弹袭击。该武装组织发誓要继续下去，直到敌对行动结束以及以色列对加沙的封锁解除。 红海遭受袭击的风险增加，迫使主要航运公司避开苏伊士运河，而苏伊士运河是亚洲和欧洲之间运输货物的最快路线。根据国际货币基金组织的数据，使用这条重要航线的海上交通量通常占全球商业航运的 15%，但到 2024 年迄今为止，与一年前相比已下降了 37%。 有关经济和金融的更多文章，请访问 EDL 商业部分。盈透证券凭借其广泛的高度可定制的工具、投资选择和研究而获得“最适合专业交易者”的称号。对于那些对货币交易感兴趣的投资者还可以在国外市场进行交易并持有多种货币。 虽然未包含在总分中，还通过全国电话测试对经纪商的客户服务进行了评级。就客户服务而言，富达是最好的股票经纪商。两家公司的平均响应时间不到一分钟，而且他们的代表都非常专业。 选择最佳经纪账户 从最佳股票经纪人列表中进行选择时，您需要考虑哪些功能对您最重要。提供清晰、详细的评论，并对超过150 种不同账户功能和费用的经纪商进行比较。您还可以查看交易平台内各个页面的屏幕截图。
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